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发布:2017-05-18 07:35     来源:西安新闻网-西安晚报   编辑:刘旸
  东方IC供图   说起西安正在开展的“车让人”活动,很多人会联想起杭州的“礼让斑马线”。“礼让斑马线”何以在杭州蔚然成风,哪些经验可供西安学习借鉴?5月15日至17日,西安市文明办组织城六区和市级相关部门,赴杭州考察学习“车让人”工作经验。   记者路口观察   没有一辆车与行人抢道   俗话说百闻不如一见,为了直观感受杭州“礼让斑马线”活动成效,西安考察组先后到杭州市内不同路段实地体验。   转弯车辆与行人抢道是最常见的人车冲突,但在金钗袋巷与望江路十字、武林路与庆春路十字、延安路与狮虎桥路丁字等路口,大家看到转弯放行车辆都主动停在斑马线前让行人先通行。   平海路与板桥路十字是个没有红绿灯的路口,记者计时3分钟,平海路东西方向共通过57辆车,竟没有一辆与行人抢道。河北游客李先生说,他在其他地方极少见到车辆主动让行,在杭州发现这个细节,让他感受到这座城市的友善。   杭州司机   如何看待“车让人”   司机对“车让人”又如何看呢?考察组成员分别搭乘公交车、出租车等交通工具,与司机深入交流。有30多年驾龄的老司机孙师傅说,机动车经过人行道本来就是借道通行,礼让行人理所应当,而且杭州倡导“车让人”十多年,对大多数司机来说已经成为驾驶习惯,见到斑马线下意识就会减速让行。   杭州4路公交车司机方敏飞说,根据她的工作感受,礼让行人对公交车通行并没有太大影响,“一趟下来可能多花5~10分钟,但驾驶员心态平和了,行车也更安全,事故明显减少”。   “车让人”难题   为何在杭州成为自觉行为   令各地普遍头疼的“车让人”难题,为何在杭州成为驾驶员的自觉行为?在与杭州市相关部门座谈时,考察组成员争相提问。   杭州市文明办城市处负责人说,杭州的“礼让斑马线”行动已经走过11个年头,为了打开局面,一方面要找到突破口,把公交车管好,起到带动作用。另一方面要抓住关键,要求公务员和公务用车起到示范作用,如果开车不礼让,不仅按规定扣分罚钱,还通报给所在单位。通过带动示范,最终成为全社会的共同行动。   “车让人”执法处罚取证量大,交警人力有限,如何破解这个难题?杭州市公安局交警局相关负责人介绍说,杭州市在重点道路部署警力现场执法,其他路段则设置电子警察抓拍。此外,还鼓励市民将拍到的违法行为视频上传到交警部门的APP,审核通过后给予举报人一定金额奖励。今年以来杭州已查处4.98万起不礼让行为,其中绝大多数为非现场执法。   西安近期开展“车让人”活动,还遇到一些路口行人不间断导致车辆难通行的问题,杭州又是如何解决的?杭州市文明办相关负责人说,“礼让斑马线”不仅提倡“车让人”,还同步倡导“人快走”,提醒行人快速通过,司机、行人相互配合,共同营造有序交通。   杭州相关制度完善   文明礼让理念深入人心   市公交总公司营运安全部部长赵志毅说,在保障有序通行方面,杭州不仅道路硬件设施到位,相关制度完善,文明礼让的理念也深入人心,西安公交要学习借鉴杭州的先进经验,逐步推广普及。考察组成员一致表示,杭州之行学到了很多好经验、好做法,回去后要结合西安实际,结合部门、行业实际,制定更加扎实有效的工作措施,推动西安文明交通“车让人”活动尽快取得成效。 特派杭州记者 刘振
来源:西安新闻网-西安晚报   编辑:刘旸
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