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发布:2017-07-12 09:03     来源:新华社   编辑:刘旸
  新华社济南7月11日电题:菜价千里追踪:从每斤5分到2元,甘蓝的“漂流”升值记   新华社“新华视点”记者邵琨、朱晓光、赵文君   6月底,山东潍坊菜农地里收购价约5分钱一斤的甘蓝,历经辗转至北京的大超市,一斤售价超过2元。   从山东潍坊到北京大约有1000里地,从田间地头到百姓餐桌,蔬菜销售需要经过多少道环节?价格是如何一步步涨起来的?近日,“新华视点”记者从山东省蔬菜主产区一路追踪菜价到京城。   田间地头:一斤甘蓝产地收购5分,成片烂在地里甚至喂羊   6月正是甘蓝、洋葱等蔬菜的收获季节。记者在蔬菜主产区山东省青州市何官镇戴楼村看到,成片的甘蓝不是烂在地里,就是被砍了喂羊。   “往外卖一斤只有几分钱,还不如打烂在地里,来年还可以当肥料。村里也有人砍了喂羊。”种了30年蔬菜的刘旺林说。今年他种了3亩绿甘蓝,种苗、农药、水电等成本超过3000元。“每斤1毛5分钱才能保证不赔钱。可是到了收获季节,5分钱一斤都没人要。”   绿甘蓝从种到收需要60天,3亩地生产2万多斤,农民大多自己没有冷库,别人的冷库也不愿意储存这么便宜的菜。   菜价影响了再生产的积极性。菜农的大棚一般是拔一茬,种一茬。“现在我们是拔一个大棚,空一个大棚,不敢再种了。”戴楼村村民戴明之说:“种大棚还不如啥都不干,像我们这样忙活半天还赔钱,太不划算了。”   目前,随着收获期的结束,绿甘蓝的价格也跟着涨起来了。但刘旺林无奈地说,现在价格高了是因为少了,但咱们等不了啊。眼瞅着成熟了,不收获就会开裂,没法吃了。比绿甘蓝晚成熟的紫甘蓝,现在还是很便宜。   从经纪人手中到大型批发市场:装卸、运输、场地租赁、园区管理费一个不能少   无奈地烂在山东地里的甘蓝,在千里之外的北京却身价高涨。紫甘蓝在大型超市每斤售价超过2元,即便在一些社区便民菜店和小农贸市场摊贩,紫甘蓝每斤售价也超过1元。   蔬菜成熟采摘后,从菜农手中大多流向下一个环节——村里的蔬菜经纪人。他们一般在收购价的基础上每斤加3分钱后,送往大型蔬菜市场或者大宗采购商。   在寿光农产品物流园,村头蔬菜经纪人的下家、专门从事甘蓝买卖生意的程焕杰说,“现在农民白送我2000斤甘蓝我都不要。”程焕杰给记者算了一笔账:按照5分钱一斤的收购价算,雇人收割一斤加5分钱,打包包装一斤再加5分。进园区交易的进门费60块钱,如果2000斤的话平均一斤再增加3分,加上园区管理费每斤增加2分,此外还要加上油费。“还没往外卖呢,已经涨到一斤最少2毛钱了。”   除了上述费用,人工装卸和运输等成本也不少。潘民是一名大宗蔬菜收购商,在山东寿光农产品物流园联系货源和收菜,配送到北京新发地蔬菜批发市场。“菜可能不值什么钱,但人工装卸、运输、场地租赁、园区管理费等省不了。如果是叶类菜、辣椒等,还得加上损耗的费用。”   潘民说,运输到北京2400元,加上人工装车费、市场的场地租赁等各种费用,折到菜价里,每斤得加4毛钱才能保证不赔钱。一车菜10几个品种,每次都是有的菜赚,有的菜赔。   6月27日中午,记者跟随潘民的运输车到北京。晚上7点多,这辆满载茄子、辣椒等10几个品种蔬菜的卡车,到达北京新发地市场。在进门处,司机张忠首先交500块钱进门费。他说,这500块钱是替新发地的货主交的,回头货主得还给他。   车刚到,早已等待的装卸工人便开始卸货。货主刘建明一边指挥工人卸车,一边说,现在的进门费是最便宜的时候。随着季节、卡车载重量不同,进门费从500元到1500元不等。“一天一车货,一年光进门费就要付给市场30万元。”   6月27日当天,刘建明还需要支付卸货的工人2000元。另外,他每年给市场缴纳各种管理费等近4万元。他说,“这一车七八个品种的菜,每斤得加2毛钱往外卖才够本。”   从批发市场到餐桌:大型超市加价约零售的50%   从北京新发地市场出来,甘蓝的价格已经涨到一斤约七八毛钱。这些菜将流向下一级批发市场、大型超市、社区便利店等多个不同的方向。   一位负责给北京某大型超市供货的采购商说,“给大型超市供货需要门槛,有些还需要竞标,可能得付几十万元甚至上百万元。”   超市供货商从北京新发地市场批发蔬菜后,一般每斤加价2毛钱左右,再配送到大型超市。大型商超的场地租赁、人员工资、税收、水电费用比较高,蔬菜损耗大。刘建明说,“一般来说,大型超市会加价零售价的50%左右。超市如果再分拣、重新包装就更贵了。”28日,记者在北京宣武门附近的沃尔玛超市看到,紫甘蓝为一斤2.38元。   与此相比,二级批发商加价要少得多。郭清银是一名小蔬菜批发商,每天都要到新发地批发蔬菜,然后再回到东五环附近的农贸批发市场卖给小摊贩和社区菜店。他的轻型小卡进出新发地市场一次需要缴纳30元,还要另付给市场搬运车队搬运费几十元。   另外,他还有每月固定支出的摊位费6000元,雇佣伙计的工资5000元,批发一次来回100公里的油费。郭清银说,“算上这些费用,我一斤菜得加2毛钱批发给下游的小商贩和社区蔬菜店。”   在北京达智桥胡同的一家社区蔬菜店,28日的蔬菜价格是绿甘蓝1元一斤,紫甘蓝一斤1.5元。老板张述和媳妇每天都要去批发各种蔬菜共300斤左右。两人打理的这家20多平方米的店面,每月需要房租3800元,再加上水电等费用,每月成本4000多元。此外,还会有蔬菜损耗。   记者看到地上堆放着不少辣椒,有些已经发蔫,有些已经破了。张述说,叶类菜、辣椒等损耗比较大,当天卖不完第二天就没人要了。“总算下来,进来一斤菜能卖出去七八两就不错了。一般一斤加价六七毛钱再往外卖,否则不够成本。”   专家点评:缺乏规模化生产农民赚不到钱,传统流通模式中间交易环节费用过高   北京物资学院物流学院院长邬跃说,农民辛苦种的菜为什么不挣钱?原因在于生产规模小,流通没有组织化,甚至不知道该种什么。这与缺乏有组织、有规模的农业合作社有关。没有相关的组织统一议价、销售,以及提供化肥、饲料等服务,个体零散地坐在地头跟菜贩子交易,议价能力当然不高。   山东省农业专家顾问团农经分团副团长刘同理认为,传统流通模式的弊端显而易见:一是周转环节多,农产品的保鲜度低;二是从产地到餐桌,层层加价,菜农没有增收,市民没有买到便宜的菜;三是经过层层流转,农产品损耗很大,把劳动成果变成无效消耗,造成很大社会浪费。他还提出,大型批发市场的收费名目繁多,很多是不合理的,而且也过高。   中国公路学会发展研究中心主任徐丽说,在流通成本中,运输成本是占比例较小的因素,中间交易环节的费用是影响流通费用最大的因素,也是影响价格的最终因素。相比长途运输的产品,中短途产品的中间交易环节占比更高。   如山东寿光批发市场的蔬菜,运到北京五环时和进入市区的超市相比,价格涨到3倍,在其整个流通成本的构成中,运输费用只占10%左右,中间环节交易费用占63%。   刘同理建议,要大力推进农业的规模化生产。此外,利用“互联网+”将蔬菜等农产品通过农村网店直销,取消中间环节,既让农民增收,还可抑制城市农产品物价。另外,农户还可以通过合作社直接对接学校、机关、部队、超市等,减少中间环节,有效控制价格。
来源:新华社   编辑:刘旸
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